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橡膠充氣內模是橋梁的開始
作者:衡水億澤橡膠制品有限公司  來源:億澤橡膠制品  發表時間:2015/3/26  點擊:518
橡膠充氣內模是橋梁的開始
總是活在過去的人,生活是糟糕的,思想是糟糕的,人生也是糟糕的,因為他一直在逃避。不論別人的期望怎樣美好,它也不屬于你,除非有一天,你把這株花卉栽種到自己的心靈花園里,讓它生根發芽,最后長成自己的目標。不要總是活在別人的愿望里,你才是命運的主人。橡膠充氣芯模-橡膠氣囊的設計加工及制作
橡膠氣囊皮采用3mm厚的橡膠,使其承受足夠的壓力.由于橡膠有一定的彈性,橡膠氣囊在充氣后,直徑將加粗.經過橡膠彈性及橡膠氣囊充氣壓力試驗,最后將加工橡膠氣囊直徑定位37cm.在橡膠氣囊充氣至0.025Mpa時,氣囊直徑將加粗至39.5cm,在混凝土振搗壓力作用下橡膠氣囊直徑將回彈為39cm,此時橡膠氣囊壓力增加至與混凝土振搗測壓力一致.
橡膠氣囊的長度確定為13.5m,較橋面板長0.5m,以利于插入和抽取.另外在氣囊一端安裝一氣嘴,并裝有壓力表和球閥(三通),有利于控制氣囊內氣體壓力和控制充氣.
2 橡膠氣囊的安裝
在橋面板鋼筋綁扎焊接完成后,在鋼筋網內將預先加工好的變長為39cm的正方形鋼筋框按橋面板設計空心位置焊接在鋼筋網上,鋼筋框是用鋼筋焊接而成,主要作用是防止橡膠氣囊易彎曲,使得橋面板空心部位不直.另外在安裝鋼筋框時,鋼筋框應低于設計空心位置3mm,以抵消橋面底部混凝土對橡膠氣囊的向上力產生的向上移動.  
鋼筋框安裝好后,開始澆筑.所以施工時,先澆筑橋面板底部,使其振搗緊實,并在振搗完后人工將橡膠氣囊與底部接觸部位的尖銳塊石及高出鋼筋框的混凝土清除,以防止尖銳塊石劃破氣囊及保證氣囊及保證橡膠氣囊底部不到位.
橡膠氣囊在安裝前先進行充氣,充氣壓力不易過大,應控制在0.02-0.25mpa.然后在橡膠氣囊表面涂刷皂粉水或裹一層地膜,以利于脫模.橡膠氣囊的這些準備工作應在底層混凝土澆筑之前或同時進行,在橋面板底部混凝土澆筑完后,橡膠氣囊安放好后,再次用氣泵進行充氣,使橡膠氣囊內氣壓達到0.025Mpa時停止停止充氣,然后可以繼續澆筑至橋面板完成.
3 橡膠氣囊撤出
正常溫度下,橋面板混凝土澆筑完工后,手指按到混凝土梁板上指紋特別模糊的時候,即可將橡膠氣囊放氣、抽出.由于混凝土與橡膠氣囊的橡膠之間的粘接及氣囊內的空氣不能完全放出,所以橡膠氣囊表面大部分還是與混凝土連在一起,很難將其抽出.經過研究及實驗,所以還需要將焊接有圓形或橢圓形的鋼筋從橋面板的另一端插入橡膠氣囊與混凝土結合縫,使橡膠氣囊與混凝土全部分開,然后用人工或四輪車將氣囊抽出.
 
 
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